Перейти к содержимому

 

Фотография

Что будет если отбить вентиль у Баллона ВД, ВИДЕО.

ссылки на видео.

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 98

#41 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 02 Июль 2013 - 14:24

Безосколочный композитный баллон

 

0_b2ab2_1643ee5a_M.jpg

 

Не композитный баллон

 

0_b2ab1_32be2a0c_L.jpg

0_b2ab0_a93e4c9b_L.jpg

 

 

В стальных,а мне их по специфике работы пришлось много повидать,при взрыве только трещины,либо метал розочкой,никакой шрапнели не бывает,а вот композитник,да еще и люминевый это точно осколочния граната.

 

Если с композитниками всё плохо , то почему в развитых странах вы не увидите

спасателей со стальными баллонами ? )) 

 

 

983845_10151494546878106_2027794300_n.jp



#42 sektor7

sektor7
  • Спецгруппа
  • Cообщений: 743
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Вячеслав
  • Матадор №:R3M-L

Отправлено 02 Июль 2013 - 14:53

Недавно заезжал на станцию МЧС, в Мск, они уже как пару лет перешли только на композитники...



#43 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 02 Июль 2013 - 14:54

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Использование металлокомпозитных балло-
нов в дыхательных аппаратах хотя и решает
проблему снижения веса аппаратов, тем не
менее выставляет очень жесткие требования к со-
держанию влаги в воздухе, которым заправлен бал-
лон. Повышенное содержание влаги и углекислого
газа может приводить к коррозионным поражени-
ям лейнера вплоть до потери им герметичности.
Среди производителей стальных и металло-
композитных баллонов проводятся работы по на-
несению покрытия на внутреннюю поверхность
баллона. Однако в этом случае производители
сталкиваются с тремя проблемами:
– выделение из покрытия продуктов его де-
струкции, сопровождающееся резким запахом.
О влиянии вдыхания такого воздуха на человече-
ский организм еще нет однозначного мнения;
– нет надежного способа контроля целостности
покрытия на поверхности металлического лейнера
как после его нанесения, так и при техническом
освидетельствовании баллона;
– влага, проникающая через поры покрытия
на поверхность металлического лейнера, образует
продукты коррозии, под покрытием коррозия идет
по щелевому типу со скоростью, на порядок пре-
вышающей скорость атмосферной коррозии.
Для повышения надежности баллонов ЗАО
«НПП «Маштест» проводится работа по созданию
композитных баллонов с использованием полиэтиленовых
лейнеров. Виды исследованных типов

полиэтилена и армирующего волокна приведены в
табл. 1.
В задачи проводимой работы входит:
– обеспечение требуемой несущей способно-
сти баллонов;
– определение проницаемости воздуха через
стенку лейнера;
– исследование выделения органических соеди-
нений из материала лейнеров в процессе хранения
баллона, заправленного воздухом;
– изучение работоспособности полиэтилена
– луполен 4261 после нескольких этапов его на-
гружения циклическим пневматическим рабочим
давлением.

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой. :;): Оригинал статьи по ссылке внизу.

http://fire-consult....bvs_2009-02.pdf



#44 sektor7

sektor7
  • Спецгруппа
  • Cообщений: 743
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Вячеслав
  • Матадор №:R3M-L

Отправлено 02 Июль 2013 - 14:58

А, ну афигеть теперь. Пойду правда, америкосам и нашим пожарникам (который по ближе к Москве) расскажу. Они наверное не читали



#45 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 02 Июль 2013 - 17:29

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой. :;):

вот вот, с металлической гильзой то есть стальной ))

ни Армотекк , ни  Геро,Элина,Маштест не производят  баллоны с алюминиевым кованным лейнером,

патент на производство Алюмин. лейнеров методом холодной экструзии принадлежит люксферу

и оборудование стоит денег поэтому вышеперечисленные компании делают баллоны которые продаются только в РФ и больше нигде.

-------

А правильный баллон выглядит так.

Это самые современные технологии и материалы применяемые при производстве

металлокомпозитных баллонов с высокими технологическими показателями.

 

Tpr.CLx2_-1024x310.png



#46 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 02 Июль 2013 - 17:53

http://www.luxfercyl...rs.com/support/

 

3. How many aluminum cylinders have exhibited SLC?

* Out of a total population of approximately 1,073,000 Luxfer scuba cylinders made of 6351 alloy, only 1.25% have exhibited SLC.1
* Out of Luxfer's total 6.1-million population of 6351-alloy cylinders, the SLC rate is slightly less than 0.37%.
* While we do not have complete statistics on cylinders manufactured by other companies, industry experts estimate that out of a worldwide population of more than 30 million 6351-alloy cylinders, far less than 1% have exhibited SLC.


4. Which types of cylinders are most susceptible to SLC-related ruptures?

* Any type of cylinder manufactured from 6351 alloy could conceivably develop a sustained-load crack over time if subjected to certain conditions.
* However, a cylinder is more likely to rupture in applications where pressure is higher and where overfilling and abuse occur more often.
* Historically, the applications most susceptible to SLC-related rupture are scuba and SCBA (life support).


5. Are SLC-related scuba tank ruptures widespread?

* No. Of the more than 40-million all-aluminum cylinders manufactured by various companies over the last 45 years, only 20 SLC-related or suspected-SLC ruptures have been reported to regulatory authorities around the world. All these ruptures were in cylinders made from 6351 alloy.
* Of these ruptures, 11 have been scuba cylinders. Six occurred in the United States, and the remainder occurred elsewhere in the world.
* Let's look at the actual record.

 

* DOT requires requalification (hydrostatic retesting and visual inspection) of all aluminum scuba tanks every five years, regardless of alloy.
* Both the DOT and the U.S. scuba industry recommend an annual visual inspection for all 6351-alloy scuba tanks. Luxfer supports this recommendation.
* For its 6351-alloy tanks, Luxfer has established a manufacturer's requirement for a visual inspection, including an eddy-current test, at least every 2.5 years.



#47 McK@rych

McK@rych
  • Спецгруппа
  • Cообщений: 600
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Дмитрий

Отправлено 02 Июль 2013 - 18:22

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Использование металлокомпозитных балло-
нов в дыхательных аппаратах хотя и решает
проблему снижения веса аппаратов, тем не
менее выставляет очень жесткие требования к со-
держанию влаги в воздухе, которым заправлен бал-
лон. Повышенное содержание влаги и углекислого
газа может приводить к коррозионным поражени-
ям лейнера вплоть до потери им герметичности.
Среди производителей стальных и металло-
композитных баллонов проводятся работы по на-
несению покрытия на внутреннюю поверхность
баллона. Однако в этом случае производители
сталкиваются с тремя проблемами:
– выделение из покрытия продуктов его де-
струкции, сопровождающееся резким запахом.
О влиянии вдыхания такого воздуха на человече-
ский организм еще нет однозначного мнения;
– нет надежного способа контроля целостности
покрытия на поверхности металлического лейнера
как после его нанесения, так и при техническом
освидетельствовании баллона;
– влага, проникающая через поры покрытия
на поверхность металлического лейнера, образует
продукты коррозии, под покрытием коррозия идет
по щелевому типу со скоростью, на порядок пре-
вышающей скорость атмосферной коррозии.
Для повышения надежности баллонов ЗАО
«НПП «Маштест» проводится работа по созданию
композитных баллонов с использованием полиэтиленовых
лейнеров. Виды исследованных типов

полиэтилена и армирующего волокна приведены в
табл. 1.
В задачи проводимой работы входит:
– обеспечение требуемой несущей способно-
сти баллонов;
– определение проницаемости воздуха через
стенку лейнера;
– исследование выделения органических соеди-
нений из материала лейнеров в процессе хранения
баллона, заправленного воздухом;
– изучение работоспособности полиэтилена
– луполен 4261 после нескольких этапов его на-
гружения циклическим пневматическим рабочим
давлением.

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой. :;): Оригинал статьи по ссылке внизу.

http://fire-consult....bvs_2009-02.pdf

 

И чего? Если стальной лейнер в композите может коррозировать, то целиком стальной баллон не коррозирует, что ли?

Речь то о том, что сталюки рвутся с осколками, а композитам обмотка разлететься не дает.



#48 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 02 Июль 2013 - 18:35

:xz:



#49 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 02 Июль 2013 - 18:46

jktu01  - ты вообще о чём пишешь ?

------

Luxfer’s history.

Luxfer’s  high-performance carbon composite SCBA cylinders.
В 1987 году  Люксфер представил свою собственную формулу алюминиевого сплава 6061-T6 
А  в 1988 году  начал делать цилиндры  для дыхательных аппаратов и жизнеобеспечения  из этого сплава .

 

Прикрепленные изображения    :xz:

  

У тебя на фото  пейнтбольный 200бар и хз каким давлением его качали 

найди что нибудь поинтересней , пупок развяжется баллон 300 бар порвать.))

Давят маслом накачали 500 бар, баллон даже не пискнул, слили масло 

промыли продули накачали воздухом 320 бар и пользуются.

0_b2a2d_890eb580_L.png


Сообщение отредактировал svectorbiz: 02 Июль 2013 - 23:32


#50 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 02 Июль 2013 - 18:56

jktu01  - ты вообще о чём пишешь ?

------

Luxfer’s history.

Luxfer’s  high-performance carbon composite SCBA cylinders.
В 1987 году  Люксфер представил свою собственную формулу алюминиевого сплава 6061-T6 
А  в 1988 году  начал делать цилиндры  для дыхательных аппаратов и жизнеобеспечения  из этого сплава

Ну хоть даты то можно не перевирать?!

 

6061 обычно используется для следующих целей:
строительство самолетов структур, таких как крылья и фюзеляж , более обычно в самодельных самолетов , чем коммерческие или военных самолетов. [6] 2024 сплав несколько сильнее, но 6061 легче работал и остается устойчивым к коррозии, даже когда поверхность истирается, который это не относится к 2024 году, который обычно используется с тонким Alclad покрытие для защиты от коррозии. [7]
яхты строительства, в том числе небольшая утилита лодки . [8]
Автомобильные детали, такие как колеса распорки.
производство алюминиевых банок для упаковки пищевых продуктов и напитков.
SCUBA танков (после 1995 г.)

http://en.wikipedia....aluminium_alloy



#51 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 02 Июль 2013 - 19:09

Ну хоть даты то можно не перевирать ?!

По данному обвинению требую извинений ! ))

Не хорошо наводить тень на плетень.

 

0_b2ad1_270f83cc_XL.jpg



#52 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 02 Июль 2013 - 19:18

По данному обвинению требую извинений ! ))

Не хорошо наводить тень на плетень.

 

0_b2ad1_270f83cc_XL.jpg

Извеняемся! :red: Никому доверять нельзя... :tss: 



#53 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 02 Июль 2013 - 19:23

Извеняемся! :red: Никому доверять нельзя... :tss:

Спасибо Олег, с тобой приятно дискутировать. 

Если будут вопросы - обращайтесь.

Композитные баллоны это наш профиль. ))



#54 jktu

jktu

    вольный художник...

  • Спецгруппа
  • Cообщений: 5 404
  • Город\Town:Rio de Janeiro
  • Имя\Name:Олег

Отправлено 03 Июль 2013 - 03:03

Спасибо Олег, с тобой приятно дискутировать. 

Если будут вопросы - обращайтесь.

Композитные баллоны это наш профиль. ))

:voo: 



#55 Exploder

Exploder
  • Спецгруппа
  • Cообщений: 602
  • Город\Town:Тюмень
  • Имя\Name:Андрей
  • Матадор №:был
  • Леля №:была

Отправлено 04 Июль 2013 - 12:49

Я как то присутствовал при случае обрыва вентиля от "удачного" падения кислородного баллона.Что могу сказать,дыру в стене того цеха потом долго закладывали. :)  Впечатляющий полёт был....



#56 Demon163rus

Demon163rus
  • Спецгруппа
  • Cообщений: 443
  • Город\Town:Самара
  • Имя\Name:Дмитрий
  • Матадор №:было 2
  • Велес №:думаю
  • Леля №:была
  • Морана №:нет

Отправлено 24 Июль 2013 - 18:34

 То фото машины выкладывают - взорвавшейся от утечки газа ( метан ) из баллона . То в поиск отправляют по ссылкам где рванул тормозной шланг , или на ганзу - рванул там пару лет назад резервуар на крысе 1377 с китом от Edgun. Ну я специально у мчсника- заправщика спрашивал прямо : в каких случаях может рвануть стальной баллон ? ( у меня сталюга на 7 литров ).  Бросить в костер , взрывчатку примотать больше никак пожалуй . Были случаи когда спасатели падали на землю с пятого этажа - прямо на баллон . Спина в хлам , а баллону ничего....


А почему словосочетание Edgun заменяется автоматически на Эдган ? Для рекламы - так это не тот случай !


Сообщение отредактировал Demon163rus: 24 Июль 2013 - 18:33


#57 igorus10

igorus10
  • Пользователи
  • Cообщений: 30
  • Город\Town:Санкт-Петербург
  • Имя\Name:Игорь
  • Леля №:№233

Отправлено 28 Июль 2013 - 05:39

В студенчестве видел как уронили кислородный баллон в лестничный проем с 3го этажа - что то типа легкой контузии и дырка в крыше 9го этажа куда вентиль на улицы Питера улетел. После сего к баллонам с уважением отношусь!

#58 Виталька

Виталька
  • Пользователи
  • Cообщений: 47
  • Город\Town:туапсе
  • Имя\Name:виталий
  • Матадор №:5.367

Отправлено 18 Сентябрь 2013 - 09:39

тема очень интересная но страшная ::-0:  и все же из за чего их разрывает нахрен ? все балоны проходят проверку опресовку согласны! да и на заправочной станции если есть малеха сомнений по балону его просто не заправят верно! но как я вижу по фоткам их рвет . ??? че за ....? чето задумываюсь стоит ли такая игрушка как пневма псп таких приключений на человеческий зад.



#59 svectorbiz

svectorbiz
  • Пользователи
  • Cообщений: 4 946
  • Город\Town:Москва
  • Имя\Name:Андрей
  • Велес №:0149 (L.4,5)
  • Леля №:111(.4,5)

Отправлено 18 Сентябрь 2013 - 09:43

но как я вижу по фоткам их рвет . ??? че за ....? 

коррозия лейнера или сварных швов., где тонко там и рвётся.

---

по правилам, визуальная инспекция должна проводиться ежегодно.


Сообщение отредактировал svectorbiz: 18 Сентябрь 2013 - 09:45


#60 Виталька

Виталька
  • Пользователи
  • Cообщений: 47
  • Город\Town:туапсе
  • Имя\Name:виталий
  • Матадор №:5.367

Отправлено 18 Сентябрь 2013 - 10:50

коррозия лейнера или сварных швов., где тонко там и рвётся.

---

по правилам, визуальная инспекция должна проводиться ежегодно.

ндрюх а когда балон опресовывают во внутрь глядят на место следов карозий? я купил цельно тянутый стальной балон 7 литров руский.чето я очкую. начитаешся тут!





Похожие темы

  Название темы Автор Статистика Последнее сообщение



Copyright © 2020 EDgun.com